Аннотация: В статье рассматриваются общественные отношения, возникающие
в процессе предупреждения и ликвидации аварийных разливов нефти и
нефтепродуктов в морской среде. Обозревается опасность загрязнения
морской среды нефтью и нефтепродуктами, упоминаются две крупнейшие
аварии, связанные с разливом нефти и нефтепродуктов: выброс нефти из
танкера Exxon Valdez и разлив нефти Deepwater Horizon. Рассматриваются также методы, применяемые для ликвидации аварий в Балтийском море, а также некоторые особенности этого региона. Рассмотрена особая роль Полярного кодекса в деле предупреждения загрязнения полярных вод нефтью и нефтепродуктами. Также в статье рассматриваются требования по
предупреждению аварийных разливов, содержащиеся в международных
актах.         В статье отмечено, что большая часть действующих
международно-правовых норм, как и правовых актов национального
законодательства, направлена на обеспечение соблюдения установленных
правил перевозки нефти и нефтепродуктов, требований к эксплуатации
судов, их конструктивным особенностям, а также к надлежащей
эксплуатации оборудования.
Необходимо ликвидировать пробелы в
законодательстве в части регулирования сбора нефти подо льдами в
полярном регионе. Представляется обязательным
законодательно урегулировать использование специальных средств
мониторинга разливов нефти. Также отметим, что большая часть имеющихся правовых норм как на международном, так и на национальном уровнях направлена на соблюдение правил перевозки нефти и нефтепродуктов. В дальнейшем совершенствовании нуждается
законодательство в сфере прогнозирования, предупреждения аварий, а
также учета природных особенностей региона добычи и перевозки
нефтепродуктов.

Abstract: The article deals with social relations arising in the process of preventing and eliminating emergency oil and petroleum product spills in the marine environment. The danger of pollution of the marine environment by oil and petroleum products is reviewed, two major accidents related to the spill of oil and petroleum products are mentioned: the release of oil from the Exxon Valdez tanker and the Deepwater Horizon oil spill. The methods used to eliminate accidents in the Baltic Sea, as well as some features of this region, are considered. The special role of the Polar Code in the prevention of pollution of polar waters by oil and petroleum products is considered. The article also discusses the requirements for the prevention of accidental spills contained in international acts. The article notes that most of the existing international legal norms, as well as legal acts of national legislation, are aimed at ensuring compliance with the established rules for the transportation of oil and petroleum products, requirements for the operation of ships, their design features, as well as for the proper operation of equipment. It is necessary to eliminate gaps in legislation regarding the regulation of oil collection under ice in the polar region. It seems necessary to legislatively regulate the use of special means for monitoring oil spills. Legislation in the field of forecasting, accident prevention, as well as taking into account the natural features of the region of production and transportation of petroleum products needs further improvement

Аннотация: В статье рассматривается деятельность международного сообщества в сфере климата и прогнозирования погодных явлений на примере деятельности Всемирной метеорологической организации (ВМО), членам которой являются более 180 государств, в том числе и Российская Федерация. Определяются цели данной организации, а также основные виды деятельности на сегодняшний день, включая основные проекты в области прогнозирования климата. Рассматриваются такие проекты ВМО, как «ГРОКО», Информационные системы ВМО, включенные в стратегические планы, реализуемые организацией в рамках периода в 4 года. Было рассмотрено взаимодействие ВМО с государствами-членами, а также с другими международными организациями, например, Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Методологическую основу исследования, проведенного и изложенного в тексте статьи, составили: всеобщий диалектический, логический, исторический, статистический, формально-юридический, сравнительно-правовой методы исследования, а также методы правового моделирования и правового прогнозирования. В статье проводится анализ деятельности ВМО и рассматривается последний Всемирный метеорологический конгресс, прошедший с 22 мая по 2 июня. Обозреваются ключевые моменты, которые были вынесены на обсуждение. Сделаны выводы по обновленной политике ВМО с учетом сделанных заявлений участниками конгресса. Также в статье рассматривается роль современных технологий в прогнозировании погоды, а также искусственного интеллекта (ИИ) в частности. Приведены примеры и возможные правовые проблемы использования на международном уровне различных средств получения информации о различных климатических явлениях и природных бедствиях по всей планете Земля.

Abstract: The author examines the activities of the international community in the field of climate and weather forecasting on the example of the activities of the World Meteorological Organization (WMO), whose members are more than 180 states, including the Russian Federation. The goals of this organization are determined, as well as the main activities to date, including the main projects in the field of climate forecasting. WMO projects such as "GROKO", WMO Information Systems included in strategic plans implemented by the organization within a period of 4 years are being considered. The interaction of WMO with Member States, as well as with other international organizations, for example, the International Civil Aviation Organization (ICAO), was considered.   The author analyzes the activities of the WMO and examines the last World Meteorological Congress, held from May 22 to June 2. The key points that were put up for discussion are reviewed. Conclusions are drawn on the updated WMO policy, taking into account the statements made by the congress participants. The author also discusses the role of modern technologies in weather forecasting, as well as artificial intelligence (AI) in particular. Examples and possible legal problems of the use at the international level of various means of obtaining information about various climatic phenomena and natural disasters throughout the planet Earth are given.

Аннотация: В статье рассмотрены риски, возникающие для окружающей среды в процессе добычи и перевозки углеводородов. Непоправимый вред окружающей среде наносится в результате аварий судов и на нефтедобывающих платформах, последствия которых дают о себе знать в течение многих десятилетий, при этом наибольший вред наносится при авариях, происходящих в высоких широтах. К ним относятся: следующее за аварийным разливом нефти загрязнение акватории, вероятность возгорания или взрыва как на борту во время перевозки, так и в порту на терминалах. Аварийные ситуации могут возникать в следствии воздействия неблагоприятных погодных условий, технических неисправностях судна, столкновении с другими судами, нападении пиратов и др. В статье проводится анализ положений международных актов, представляющих наибольший интерес в сфере защиты морской среды от загрязнений углеводородами, таких как Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS) 1982 г.,Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78), Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС 74/88), «Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)». Сформулированы предложения по совершенствованию международного и национального регулирования в отношении правовой охраны морской среды от загрязнения нефтепродуктами. Так, представляется целесообразным для минимизации рисков возникновения аварийных ситуаций задуматься об объединении соответствующих положений всех конвенций в единый документ, при ликвидации пробелов как в международном регулировании, так и в национальном законодательстве в сфере морских перевозок углеводородов, уделять повышенное внимание вопросам обеспечения экологической безопасности.

Abstract: The article discusses the risks that arise for the environment during the production and transportation of hydrocarbons. Irreparable damage to the environment is caused as a result of accidents on ships and oil platforms, the consequences of which have been felt for many decades, while the greatest harm is caused by accidents occurring in high latitudes. These include: pollution of the water area following an emergency oil spill, the likelihood of a fire or explosion both on board during transportation and in the port at terminals. Emergency situations may arise as a result of exposure to hard weather conditions, technical malfunctions of the vessel, collision with other vessels, pirate attacks, etc. The article analyzes the provisions of international acts of the greatest interest in the field of protection of the marine environment from hydrocarbon pollution, such as the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) of 1982, the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL 73/78), the International Convention for the Safety of Human Life at Sea (SOLAS 74/88), "International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code)". Proposals have been formulated to improve international and national regulation regarding the legal protection of the marine environment from oil pollution. Thus, it seems expedient
to minimize the risks of emergency situations to think about combining the relevant provisions of all conventions into a single document, while eliminating gaps in both international regulation and national legislation in the field of marine transportation of hydrocarbons, to pay increased attention to environmental safety issues.

Аннотация: Предметом исследования являются нормы международного права, регламентирующие деятельность по обеспечению безопасности в процессе перевозки нефти и нефтепродуктов. Отдельное внимание уделено охране морской среды от загрязнения. В статье проводится анализ международно-правовых документов, регулирующих защиту морской среды при перевозке морским путем нефти и нефтепродуктов, действующих механизмов по предотвращению возникновения возможных аварий. Даны рекомендации по повышению уровня охраны морской среды при добыче и транспортировке углеводородов. Показано, что сжиженный природный газ имеет ряд экологических, коммерческих и энергетических преимуществ перед другими видам ископаемого топлива.   Поскольку частой причиной аварий, которые влекут за собой разливы нефти и нефтепродуктов, является износ используемого оборудования, применяемого на различных циклах добычи и транспортировки как нефти, так и СПГ, сделан вывод о необходимости надлежащего контроля за техническим состоянием эксплуатируемого оборудования, совершенствования правовой базы в этой сфере, а также за соблюдением предписаний законодательства в целях выявления объектов, состояние которых представляет угрозу для окружающей среды.
Отмечается, что особая роль в предупреждении негативного влияния на состояние окружающей среды при транспортировке нефтепродуктов принадлежит региональным соглашениям по защите морской среды, так как в данном случае вопрос имеет более предметный характер для каждого региона. В статье рассмотрены различные направления использования искусственного интеллекта для повышения уровня безопасности международных морских перевозок углеводородов.

Abstract: The subject of the study is the norms of international law regulating the activities to ensure safety during the transportation of oil and petroleum products. Special attention is paid to the protection of the marine environment from pollution. The author analyzes the international legal documents regulating the protection of the marine environment during the transportation of oil and petroleum products by sea, the existing mechanisms to prevent the occurrence of possible accidents. Recommendations are given to improve the level of marine environment protection during the extraction and transportation of hydrocarbons. It is shown that liquefied natural gas has a number of environmental, commercial and energy advantages over other types of fossil fuels.   Since a common cause of accidents that entail oil and petroleum product spills is the wear and tear of the equipment used in various cycles of production and transportation of both oil and LNG, it is concluded that proper monitoring of the technical condition of the equipment in operation, improvement of the legal framework in this area, as well as compliance with the requirements of legislation in order to identification of objects whose condition poses a threat to the environment.
It is noted that a special role in preventing the negative impact on the state of the environment during the transportation of petroleum products belongs to regional agreements on the protection of the marine environment, since in this case the issue has a more substantive character for each region. The article discusses various directions of using artificial intelligence to increase the level of safety of international sea transportation of hydrocarbons.

Аннотация: На данный момент отрасль сельского хозяйства – перспективное направление в развитии современных технологий с использованием искусственного интеллекта (далее – ИИ). Для предотвращения голода видится актуальным развитие аграрного сектора. Статистика показывает, что население планеты Земля растет, соответственно, возрастает и количество продукции для обеспечения людей необходимыми товарами питания. На сегодняшний день в сельском хозяйстве выделилось три направления применения современных технологий: компьютерное зрение, машинное обучение и предиктивная аналитика. Сельскохозяйственные роботы создаются для того, чтобы обеспечить эффективное применение ИИ в аграрном секторе. Искусственный интеллект – комплекс программных методов, осуществляющих деятельность, сравнимую с творческой деятельностью человека.   С использованием современных технологий сельскохозяйственные предприятия имеют возможность дистанционно осуществлять прополку, точечно распылять пестициды с использованием БПЛА, следить за поведением скота, выявлять болезни у животных. Автоматизируется процесс опрыскивания растений, проверки почвы без доставки ее в лаборатории, а также процесс сбора и сортировки урожая. Еще одно применение ИИ в сельском хозяйстве – использование систем наблюдения на основе искусственного интеллекта для мониторинга, что позволяет выявить противоправные действия, такие как несанкционированный доступ на территорию сельскохозяйственного предприятия. Применение технологии с использованием искусственного интеллекта в сельском хозяйстве позволяет снизить возможные риски за счет прогнозирования климатических изменений. Применение компьютерного зрения также используется для обнаружения болезней агрокультур и скота.

Abstract: At the moment, the agricultural sector is a promising direction in the development of modern technologies using artificial intelligence (hereinafter – AI). To prevent hunger, the development of the agricultural sector is seen as relevant. Statistics show that the population of the Earth is growing, respectively, the number of products for providing people with the necessary food products is also increasing. To date, there are three areas of application of modern technologies in agriculture: computer vision, machine learning and predictive analytics. Agricultural robots are created in order to ensure the effective use of AI in the agricultural sector. Artificial intelligence is a complex of software methods that carry out activities comparable to the creative activity of a person. With the use of modern technologies, agricultural enterprises have the ability to remotely carry out weeding, spot-spray pesticides using UAVs, monitor the behavior of livestock, detect animals diseases. The process of spraying plants, checking the soil without delivering it to the laboratory, as well as the process of harvesting and sorting crops is automated. Another application of AI in agriculture is the use of surveillance systems based on artificial intelligence for monitoring, which makes it possible to identify illegal actions, such as unauthorized access to the territory of an agricultural enterprise. The use of technology using artificial intelligence in agriculture makes it possible to reduce possible risks by predicting climate change. The use of computer vision is also used to detect diseases of agricultural crops and livestock.