Аннотация: Статья посвящена проектированию транспортно-логистических систем с заданными характеристиками устойчивости к структурным разрушениям. Показатели устойчивости отражают влияние отказа одного или нескольких узлов (каналов связи) на работоспособность уже функционирующей системы. А также в процессе проектирования системы показатели устойчивости представляют возможности для оптимизации ее структуры с точки зрения заданных представлений о надежности. Авторами уделено внимание моделированию транспортно-логистической системы на основе теоретико-графового инструментария, предложены показатель устойчивости и постановка оптимизационной задачи. Структура транспортно-логистической системы описана с помощью инструментов теории графов, постановка задачи представлена критериями теории оптимизации, а ограничения - суть допустимые решения на графах, заданы в матричном виде. Авторами исследования предложена теоретико-графовое описание структуры транспортно-логистических систем, предложена многокритериальная постановка задачи, введено понятие структурной устойчивости на основе показателей и их граничных значениях, введено понятие барьерного значения показателей. Предложен подход к проектированию транспортно-логистических систем с заданными параметрами структурной устойчивости и апробирован на тестовых данных.

Ключевые слова: транспортно-логистическая система, структурная устойчивость, граф, поиск решения, показатель устойчивости, устойчивость, структурное разрушение, модель, проектирование, компьютерный эксперимент

Keywords: transport and logistics system, structural stability, graph, search for a solution, sustainability indicator, stability, structural failure, model, engineering, computer experiment

В связи с политикой двойного слепого рецензирования, данные о рецензенте не указываются.

Рецензия: В работе предполагается интеграция транспортно-логистических систем разного уровня и технологий, что приводит к появлению многокритериальных задач на больших данных и соответственно большим вычислениям, отдельной проблемой является появление все большего количества задач, относимых к классу NP-трудных, для исследования которых требуются новые подходы. Авторами используется инструментарий теории графов для моделирования структуры транспортно-логистической сети, что позволит формулировать многокритериальные постановки транспортных задач и предлагать полиномиальные алгоритмы для их решения. Основное внимание в исследовании уделяется устойчивости к структурным разрушениям (в терминологиях теории графов и многокритериальной оптимизации на графах). Предметом исследования выступает область структурно-динамического моделирования транспортно-логистических систем, многокритериальной теоретико-графовой оптимизации и оценки структурной устойчивости. Методологической базой исследования послужил теоретико-графовый подход, детерминированный и стохастический факторный анализ, линейное программирование, способы оптимизации показателей. По мнению авторов, в современных условиях ведения бизнеса, предъявляются более строгие требования к целостности цепочки поставок. Так как сбои в цепочке поставок происходят все чаще и несут серьезные последствия для поставщиков, в этой связи, задача структурной устойчивости является крайне актуальной. Научная новизна работы заключается в исследовании проблемы построения динамических систем с заданными характеристиками устойчивости к определенным воздействиям. Проведен компьютерный эксперимент, на базе которого сформулирован принцип построения транспортно-логистических систем, позволяющий соблюдать заранее определенные требования таких систем к показателям структурной устойчивости. Введен критерий классификации систем на устойчивые и неустойчивые по отношению к определенному типу структурных изменений и/или разрушений соответственно. Анализ библиографии позволяет сделать вывод о том, что авторы в ограниченном объеме изучили отечественные источники по исследуемой проблематике. Список литературы оформлен не по ГОСТу. В качестве замечаний хотелось бы отметить следующее: все три части статьи должны быть взаимосвязаны. Одна и та же мысль преподносится разными предложениями следующими друг за другом. Материал должен быть изложен лаконичным, четким, грамотным языком, общий тон изложения материала должен быть спокойным, а утверждения - аргументированными. Изложение и расстановка рассматриваемых в текстовой части вопросов должны быть последовательными и логичными. Для отображения числовых данных, результатов анализа, обобщения показателей, выявления взаимосвязей исследуемых величин, следует использовать иллюстрации (диаграммы, таблицы и т. д.). Целевая группа потребителей информации в статье представлена. Данная работа может представлять интерес исследователям в области структурно-динамического моделирования транспортно-логистических систем, многокритериальной теоретико-графовой оптимизации и оценки структурной устойчивости, предложенный инструментарий, может быть применен специалистами на фактических данных для оценки структурной устойчивости транспортно-логистической системы. Статья нуждается в серьезной доработке.