Геоинформационные системы и 3D-реконструкции
|
Оформленная ссылка на статью:
Мосолов А.Р. Виртуальная реконструкция железнодорожной станции 3-го класса Транссибирской магистрали конца XIX - начала XX века // Историческая информатика. 2026. № 2. С. 99-140. DOI: 10.7256/2585-7797.2026.2.80706 EDN: RSIPMZ URL: https://nbpublish.com/library_read_article.php?id=80706
|
EDN: RSIPMZ
|
Аннотация:
Статья посвящена виртуальной реконструкции типовой железнодорожной станции третьего класса Транссибирской магистрали на примере станции Обь (современный Новосибирск) в хронологических рамках 1897–1906 гг. Актуальность исследования обусловлена полной утратой исторической застройки станции, а также отсутствием в историографии комплексных трехмерных реконструкций станций данного класса.Источниками служили чертежи из «Альбома типовых и исполнительных чертежей» (1898), фотоматериалы из сборника «Великий путь» (1899), данные «Путеводителя по Великой Сибирской железной дороге» (1900). В ходе работы реконструированы внешний облик пассажирского здания, система водоснабжения, паровозное здание, жилой дом и хозяйственные постройки. Особое внимание уделено восстановлению декоративных элементов, печного отопления и технических устройств.Результаты работы могут быть использованы в музейных и образовательных проектах по истории транспорта и архитектуры, а предложенная методика – тиражирована для реконструкции других утраченных станций Транссиба. Методологическую основу составил синтез технологий 3D-моделирования (SketchUp), методов нейросетевой колоризации и повышения качества исторических фотографий (Upscayl), а также сравнительного анализа чертежей и изобразительных источников. В ходе работы была реализована комплексная методология, основанная на синтезе данных научно-технической документации, изобразительных источников и путеводителей. Был проведен отбор и анализ источников. Определяющее значение имел «Альбом чертежей.», который предоставил точные метрические характеристики, планировочные решения и пространственное расположение построек. Фотоальбом «Великий путь» 1899 года и материалы электронного архива Pastvu позволили уточнить декор, другие детали исследуемых объектов. Ключевым результатом исследования стало создание научно обоснованной 3D-модели станции Обь, отражающей ее архитектурный облик, инженерную инфраструктуру и функциональную организацию на рубеже XIX и XX веков. Были реконструированы пассажирское здание, депо, водонапорная башня, жилые дома и другие здания. Перспективы дальнейшего исследования видятся в расширении хронологических рамок (реконструкция станции Обь после 1906 года, с двухэтажной пристройкой), а также в создании виртуальных реконструкций других станций.
Ключевые слова:
Великий Сибирский путь, 3D-модель, Транссиб, виртуальная реконструкция, железнодорожная станция, нейросеть, пассажирское здание, трехмерное моделирование, Железнодорожное депо, Водонапорная башня
Abstract:
The article is dedicated to the virtual reconstruction of a typical third-class railway station on the Trans-Siberian Railway, using the example of the Ob station (modern Novosibirsk) within the chronological framework of 1897–1906. The relevance of the study is due to the complete loss of the station's historical buildings, as well as the absence of comprehensive three-dimensional reconstructions of stations of this class in historiography. The sources included drawings from the "Album of Standard and Executive Drawings" (1898), photographic materials from the collection "The Great Way" (1899), and data from the "Guide to the Great Siberian Railway" (1900). The work reconstructed the exterior appearance of the passenger building, the water supply system, the locomotive building, residential houses, and outbuildings. Special attention was paid to the restoration of decorative elements, heating systems, and technical devices. The results of the work can be used in museum and educational projects on the history of transport and architecture, and the proposed methodology can be replicated for the reconstruction of other lost stations along the Trans-Siberian Railway. The methodological basis consisted of a synthesis of 3D modeling technologies (SketchUp), neural network colorization methods, and enhancement of historical photographs (Upscayl), as well as a comparative analysis of drawings and visual sources. A comprehensive methodology was implemented, based on a synthesis of data from scientific and technical documentation, visual sources, and guides. Selective source analysis was conducted, with the "Album of Drawings" playing a decisive role by providing accurate metric characteristics, planning solutions, and spatial arrangement of the structures. The photo album "The Great Way" from 1899 and materials from the electronic archive Pastvu allowed for clarification of the decor and other details of the studied objects. A key result of the research was the creation of a scientifically grounded 3D model of the Ob station, reflecting its architectural appearance, engineering infrastructure, and functional organization at the turn of the 19th and 20th centuries. The passenger building, depot, water tower, residential houses, and other buildings were reconstructed. Future research prospects include expanding the chronological framework (reconstruction of the Ob station after 1906, with a two-story extension) and creating virtual reconstructions of other stations.
Keywords:
The Great Siberian Way, The 3D model, Transsib, virtual reconstruction, railway station, neural network, passenger building, three-dimensional modeling, Motive power depot, Water tower