Аннотация: В системе расселения в условиях рыночной экономики все большую роль играют агломерации – скопления поселений, обладающих экономическими, культурными и миграционными связями, что нашло свое отражение в экономической литературе и в практике государственного управления.
При это отсутствует анализ специфических проблем, возникающих при формировании трансграничных агломераций. Отсутствует даже сама постановка проблем трансграничных агломераций на уровне регионов.
В статье рассмотрены границы и состав Альметьевско-Октябрьской, Камской и Южно-Зауральской агломераций, размещенных на западных и восточных границах Республики Башкортостан. Показаны существующие проблемы формирования данных агломераций и пути их решения.
Связанность отдельных муниципальных образований, образующих ту или иную агломерацию выявлена путем оценки объема пассажирских перевозок. Учитывается также наличие транспортных линий и история экономического развития региона. Впервые в экономической литературе определены границы предлагаемых к формированию Альметьевско-Октябрьской, Камской и Южно-Зауральской агломераций. Своевременное выявление и необходимая поддержка агломерационных процессов в пограничных зонах разных регионов позволит более полнее использовать потенциал каждого из них, повысить уровень их социально-экономического развития.

Abstract: Under the conditions of market economy, the bigger role in the settlement system belongs to agglomerations – clusters with economic, cultural and migration ties, reflected in economic literature and practice of government administration. At the same time, the analysis of particular problems emerging in formation of transborder agglomerations along with articulation of the problem of transborder agglomerations at the regional level are missing. The article examines the borders and composition of the Almetyevsk-Oktyabrsky, Kamsky and Southern-Transurals agglomerations located in the western and eastern borders of the Republic of Bashkortostan. The existing problems pertinent to formation of the indicated agglomerations and ways for their solution are demonstrated. The connectedness of separate municipal settlements that form one or another agglomeration is determined through assessment of the passenger traffic. The presence of transportation lines and history of economic development of the region are also taken into account. For the first time within the economic literature the borders are defined for the proposal to form Almetyevsk-Oktyabrsky, Kamsky and Southern-Transurals agglomerations. Timely determination and necessary support will allow better exploiting their potential, as well as increasing the level of socioeconomic development.