Аннотация: Предметом исследования является теория и практика оценки уровня транспортной доступности территорий северных регионов. Рассмотрены существующие общепринятые методики оценки транспортной доступности, которые не в полной мере учитывают имеющиеся в регионах Севера особенности транспортной системы – широкое использование автомобильных дорог временного действия (автозимников). В статье предложен методический инструментарий оценки уровня транспортной доступности для северных регионов, состоящий из расчета трех основных показателей, влияющих на удорожание транспортных расходов на доставку грузов в труднодоступные территории. Предложенный методический инструментарий учитывает сложность и многозвенность доставок, сезонность функционирования транспортных систем и возможность изменения транспортных схем. Новизна исследования заключается в разработке авторской методики оценки транспортной доступности территорий северных регионов с учетом системы показателей, отражающие особенности формирования и функционирования транспортных систем. Разработанная методика позволяет получить коэффициент, который предлагается использовать как основной показатель при планировании финансовых мер поддержки локальных экономических систем. Автор предлагает применять данную методику при распределении регулирующих мер, в том числе: бюджетных кредитов и региональных субсидий, направленных на покрытие транспортных расходов в рамках системы «северного завоза» грузов. При разработке данной методики выполнено основное условие, при котором не учитывается цена доставки, что позволяет использовать результат оценки в планировании объемов финансовой поддержки и не зависеть от колебания цен на транспортные услуги.

Abstract: The subject of the research is the theory and practice of assessing the level of transport accessibility of the territories of the northern regions. The existing generally accepted methods for assessing transport accessibility are considered, which do not fully take into account the features of the transport system available in the regions of the North - the widespread use of temporary roads (winter roads). The article proposes a methodological toolkit for assessing the level of transport accessibility for the northern regions, consisting of the calculation of three main indicators that affect the rise in the cost of transport costs for the delivery of goods to hard-to-reach areas. The proposed methodological tools take into account the complexity and multilink of deliveries, the seasonality of the functioning of transport systems and the possibility of changing transport schemes. The novelty of the study lies in the development of the author's methodology for assessing the transport accessibility of the territories of the northern regions, taking into account the system of indicators that reflect the features of the formation and functioning of transport systems. The developed methodology makes it possible to obtain a coefficient that is proposed to be used as the main indicator when planning financial measures to support local economic systems.The author proposes to apply this methodology in the distribution of regulatory measures, including: budget loans and regional subsidies aimed at covering transportation costs within the framework of the "northern delivery" of goods. When developing this methodology, the main condition was met, under which the price of delivery is not taken into account, which makes it possible to use the result of the assessment in planning the volume of financial support and not depend on fluctuations in prices for transport services.