Актуальные проблемы правового регулирования гражданских правоотношений в сфере автосервиса

Карпова Елена Владимировна кандидат философских наук доцент, кафедра права и культурологии, Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова 455000, Россия, Челябинская область, г. Магнитогорск, ул. Ленина, 38, ауд. 294 Karpova Elena Vladimirovna PhD in Philosophy Karpova Elena VladimirovnaAssociate professor, G. I. Nosov Magnitogorsk State Technical University, Department of Public Law Disciplines 455000, Russia, Chelyabinskaya oblast', g. Magnitogorsk, ul. Lenina, 38, aud. 294 e.v.karpova@mail.ru Другие публикации этого автора

По мнению ученых и практических специалистов на сегодняшний день в Российской Федерации успешно развивается рынок услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств в связи с ежегодным увеличением российского автопарка ^[1]. В научной литературе обсуждается проблема повышения качества услуг автосервиса А.Г. Сергеевым, И.В. Денисовым, А.А. Смирновым, А.М. Мирзоевым ^{[2, 3]}. В сфере автосервиса представлен весь спектр гражданских правоотношений регулятивного и охранительного характера. Интересны работы ученых о широко обсуждаемых проблемах правового регулирования гражданских правоотношений, касающиеся договорных обязательств Е.Е. Богдановой ^[4], обязательств из причинения вреда В.Г. Колотевой ^[5], защиты исключительных прав на средства индивидуализации Н.Г. Бобровской ^[6], Д.А. Гаврилова ^[7], К.В. Лиджеевой ^[8], М. Н. Титовой ^[9], И.И. Стрелковой ^[10], гражданско-правовой ответственности Р.А. Бутовой ^[11], Ю.М. Савельева ^[12], А.А. Слабодян ^[13], защиты прав потребителей В.В. Богдана ^{[14, 15]}, А.А. Кириковой, Е.В. Абакумовой ^[16], характерных и для сферы автосервиса. По нашему мнению, в настоящее время наблюдается рост динамики развития гражданских правоотношений в сфере автосервиса, что способствует необходимости изучения проблем правового регулирования гражданских правоотношений в данной сфере. Остановимся на некоторых из них.

В последние годы в России начали активно развиваться федеральные сети автосервисов («Белый сервис», «Бош Авто Сервис», «На колесах.RU», «Fit automaster», «FIT SERVICE» и др.), предлагающих качественное обслуживание постгарантийных автомобилей. Их необходимость обусловлена тем, что владельцы постгарантийных автомобилей предпочитают обращаться не к официальным дилерам, а ищут более дешёвые варианты услуг автосервиса. Отношения федеральных сетей автосервисов с партнёрами оформляются договорами коммерческой концессии или лицензионными договорами. Согласно договору коммерческой концессии у франчайзи возникает возмездное право пользования торговой маркой, наименованием и коммерческим опытом франчайзера в установленном объеме. Покупка франшизы на основе лицензионного договора предполагает пользование товарным знаком, фирменными ингредиентами, одинаковым оборудованием.

Среди проблем реализации прав в сфере автосервиса нужно сказать о проблеме юридической и фактической передачи исключительного права на товарный знак. Согласно п. 2 ст. 1484 ГК РФ исключительное право на товарный знак может быть осуществлено для индивидуализации товаров, работ или услуг, в отношении которых товарный знак зарегистрирован, в частности путем размещения товарного знака: <…> - при выполнении работ, оказании услуг; - на документации, связанной с введением товаров в гражданский оборот; - в предложениях о продаже товаров, о выполнении работ, об оказании услуг, а также в объявлениях, на вывесках и в рекламе. В соответствии с п. 3 статьи 1484 ГК РФ никто не вправе использовать без разрешения правообладателя сходные с его товарным знаком обозначения в отношении товаров, для индивидуализации которых товарный знак зарегистрирован, или однородных товаров, если в результате такого использования возникнет вероятность смешения.

В хозяйственной практике юридическая сторона вопроса предполагает заключение участниками правоотношений договора о предоставлении услуг по подготовке бизнес-плана развития сервисной станции СТО, лицензионного договора на использование ноу-хау или договора коммерческой концессии, договоров поставки масел, запасных частей, диагностических книжек, униформы, ценовых табло и иных элементов ноу-хау. В содержании лицензионного договора стороны могут предусмотреть порядок передачи права использования товарного знака. Это может быть на основании соответствующего письма-подтверждения или предполагает заключение отдельной сделки. (Постановление Суда по интеллектуальным правам от 26.01.2015 г. по делу № А40-23369/2014)

При этом, фактически, при осуществлении обязательства правообладатель как обязанная сторона регулярно начинает поставлять сервисные книжки, диагностические листы, контрольные листы, стенды, и другую сопутствующую документацию и материалы. На всём этом может быть нанесен товарный знак. Лицензиат, получив материалы, фактически начинает использовать товарный знак без получения специального письма-согласия на использование в своей деятельности товарного знака или заключения между сторонами лицензионного договора на права использования товарного знака. Так, встанет вопрос о нарушении исключительных прав и возникнет проблема доказывания. В соответствии с п. 4 ст. 1515 ГК РФ правообладатель вправе требовать по своему выбору от нарушителя вместо возмещения убытков выплаты компенсации: 1) в размере от десяти тысяч до пяти миллионов рублей, определяемом по усмотрению суда исходя из характера нарушения; 2) в двукратном размере стоимости товаров, на которых незаконно размещен товарный знак, или в двукратном размере стоимости права использования товарного знака, определяемой исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за правомерное использование товарного знака. В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. То есть бремя доказывания факта нарушения возлагается на правообладателя.

Как свидетельствует судебная практика, если оценивая доказательства, суд установит, что в лицензионном договоре нет упоминания о сервисных книжках, вывесках, диагностических и контрольных листах и других материалах, указания на вид их использования (внутри помещения, на въезде и т.д.), не определён порядок осуществления таких поставок, не прописано условие возникновения права использования этих материалов, лишь после заключения соответствующего договора на право использования товарного знака, при фактической их передаче регулярно, в течение длительного времени, то суд приходит к обоснованному выводу о недоказанности незаконного использования товарного знака.

Субъектами гражданских обязательственных правоотношений в сфере автосервиса выступают, с одной стороны - физические, юридические лица как заказчики работ и услуг. Исполнителями работ и услуг, с другой стороны, выступают различные юридические лица – независимые автосервисы, региональные, федеральные сетевые автосервисы, авторизированные (дилерские) техноцентры, а так же автомастерские индивидуальных предпринимателей.

Как следует из материалов судебной практики, самой существенной проблемой является неисполнение обязательств по обеспечению качества ремонтных работ (услуг) автосервиса.

Рассматривая проблему некачественного ремонта в гражданско-правовом аспекте необходимо обратить внимание на то, что согласно п. 1 ст. 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Согласно ст. 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Для возмещения убытков лицо, требующее их возмещения в судебном порядке, должно доказать факт нарушения стороной обязательств по договору, наличие причинной связи между понесенными истцом убытками и ненадлежащим исполнением ответчиком обязательства по договору, документально подтвердить размер убытков. В силу ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое оно ссылается как на основании своих требований и возражений. Таким образом, существует проблема доказательства причинно-следственной связи при определении ущерба. Для этого необходима автотехническая экспертиза. Экспертиза может точно установить, является ли причиной выхода из строя автомобиля некачественный ремонт или причинами поломки стали неквалифицированные действия водителя при самостоятельном ремонте автомобиля в пути, нарушение правил эксплуатации автомобиля, небрежная транспортировка автомобиля при эвакуации транспортного средства в сервисный центр. (Постановление Федерального арбитражного суда Уральского округа от 3 декабря 2013 г. по дело N А76-19554/2012).

На сегодняшний день очень актуальна проблема обеспечения сохранности автомобилей в автосервисе. В соответствии с Правилами оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290) в договоре (наряд-заказе) необходимо указать сведения, идентифицирующие автотранспортное средство, переданное в ремонт: марку, модель автомототранспортного средства, государственный номерной знак, номера основных агрегатов. По соглашению сторон определяется цена автотранспортного средства и указывается в договоре. Кроме договора при приемке автотранспортного средства на ремонт должен быть составлен приемо-сдаточный акт, если потребитель оставляет исполнителю автомототранспортное средство для оказания услуг (выполнения работ). В приемо-сдаточном акте указываются сведения о комплектности автомототранспортного средства о видимых наружных повреждениях и дефектах, сведения о предоставлении потребителем запасных частей и материалов с указанием их точного наименования, описания и цены. Приемосдаточный акт подписывается ответственным лицом исполнителя и потребителем и заверяется печатью исполнителя. Потребителю должны быть выданы экземпляры договора и приемосдаточного акта. В случае утраты договора потребитель должен известить об этом исполнителя. В этом случае автомототранспортное средство выдается потребителю на основании его письменного заявления по предъявлении паспорта или иного документа, удостоверяющего личность.

Останавливаясь на гражданско-правовом аспекте проблемы, нужно заметить, что автосервисы обязаны возмещать страховой компании ущерб, даже в случае доказанной невиновности в краже, угоне автомобиля работников. Согласно ст. 714, 906 Гражданского кодекса РФ, у автосервиса возникает обязательство по хранению вещи в силу закона, а именно обязанность обеспечить сохранность вещи, оказавшейся во владении подрядчика в связи с исполнением договора подряда. В соответствии со ст. 714 Гражданского кодекса РФ подрядчик несет ответственность за несохранность предоставленных заказчиком материала, оборудования, переданной для переработки (обработки) вещи или иного имущества, оказавшегося во владении подрядчика в связи с исполнением договора подряда. Если обязательство по обеспечению хранения не исполнено и это привело к утрате транспортного средства и причинению убытков в размере стоимости автомобиля, ответственность за причинение убытков в виде обязанности по их возмещению возлагается на ответчика. (Постановление Федерального арбитражного суда Поволжского округа от 27 мая 2010 г. по делу N А55-5616/2009).

Потребители автовладельцы могут столкнуться с проблемой гражданско-правового характера – взыскания неустойки. В ситуации, когда потребитель-автовладелец не обращался к исполнителю с заявлениями или претензией об устранении недостатков выполненного ремонта автомобиля и сроки исполнения работ по ремонту автомобиля истца вообще сторонами не оговаривался, заявленную истцом к взысканию неустойку суд может посчитать необоснованной и не подлежащей удовлетворению. (Решение Октябрьского районного суда г. Саранска Республики Мордовия от 09 ноября 2011 г. по делу № 2-1029/11).

Для того чтобы была реальная возможность взыскания неустойки, необходимо при составлении договора оговорить сроки начала и окончания выполнения работы. В соответствии со ст. 30 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" недостатки работы (услуги) устраняются исполнителем в разумные сроки, определяемые потребителем, которые указываются в договоре или в ином документе либо в заявлении, направленном потребителем исполнителю. Согласно п. 5 ст. 28 Закона РФ «О защите прав потребителей» если установленные сроки будут нарушены, исполнителю придётся уплатить неустойку за каждый день (час, если срок определен в часах) просрочки в размере трех процентов цены выполнения работы (оказания услуги). Если цену участники данного правоотношения не определили, то неустойка высчитывается от общей цены заказа. Возможно установление более высокого размера неустойки договором сторон. Для того чтобы ремонт не затягивался стороны могут определить неустойку (пеню) за нарушение сроков начала и окончания выполнения работы (оказания услуги), ее этапа за каждый день (час, если срок определен в часах) просрочки вплоть до начала или окончания выполнения работы (оказания услуги), ее этапа или предъявления потребителем требований. Необходимо так же отметить, что сумма взыскиваемой неустойки (пени) не может превышать цену отдельного вида выполнения работы (оказания услуги) или общую цену заказа.

Ещё одной проблемой гражданско-правового характера в сфере автосервиса является проблема возмещения морального вреда потребителю. В соответствии со ст. 15 Закона РФ «О защите прав потребителей» автовладелец как потребитель вправе взыскать компенсацию морального вреда, за нарушение его прав. При этом, должна быть доказана вина исполнителя. В гражданском праве существует презумпция вины причинителя вреда, который доказывает свою невиновность. Согласно ст. 1101 Гражданского кодекса РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий. При определении размера компенсации вреда суд исходит из требований разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего. Это могут быть такие неудобства как невозможность добираться на работу на машине, использование общественного транспорта, невозможность поездок на дачу, подъем и переноска тяжелых сумок из магазинов, другой поклажи. При этом, заявляя свои требования, истцы должны учитывать требования разумности и добросовестности. Иначе, суд, установив, что истцу как потребителю причинён моральный вред, всё же снизит размер компенсации, посчитав её чрезмерно завышенной. (Решение Октябрьского районного суда г. Саранска от 09 ноября 2011 по делу № 2-1029/11).

Как следует из материалов судебной практики, проблема оплаты услуг автосервиса может возникнуть, если в договоре оказания услуг стороны указывают, что расчет производится только после передачи счета на оплату услуг исполнителем заказчику. В связи с этим, если исполнитель по каким-то причинам не выставляет счёт, заказчик может решить, что у него не возникла обязанность по оплате оказанных услуг (в силу низкого уровня правовой культуры). Исходя из содержания статей 779 и 781 Гражданского кодекса РФ, такая позиция несостоятельна. Так как основанием возникновения обязательства заказчика по оплате оказанных услуг автосервиса является факт надлежащего их оказания, а не факт выставления счета на оплату таких услуг. В защиту своих интересов исполнитель может представить доказательства надлежащего оказания услуг, в виде акта-приёмки, претензию, уведомляющую о необходимости оплатить спорную сумму задолженности, на фирменном бланке, содержащую все реквизиты исполнителя с указанием расчетного и корреспондентского счетов для перечисления денежных средств. (Постановление Федерального Арбитражного суда Северо-западного округа от 18 февраля 2010 г. по делу N А56-18267/2009)

На практике возникают проблемы оплаты стоимости автозапчастей при одностороннем отказе от договора заказчиком в соответствии со ст. 717 ГК РФ. Так, заказчик направляет уведомление о намерении забрать автомобиль, с просьбой дальнейшие ремонтные работы не производить и направить счет и акты выполненных работ за фактически произведенную работу. При этом, заказчик отказывается от приемки неустановленных на автомобиль запасных частей. Оформление отказа предполагает отметку в акте приема-передачи запасных частей. При этом на заказчика возлагается обязанность оплатить подрядчику стоимость работы, выполненной до получения извещения об отказе заказчика от исполнения договора. Основанием для оплаты в таком случае является фактическое выполнение истцом предусмотренных договором работ до даты прекращения договорных отношений между сторонами. Исполнитель, же в свою очередь, во избежание проблем доказывания, должен довести до заказчика информацию о перечне запасных частей и работ, необходимых для полного восстановления автомобиля. Доказательствами в данном случае, будут являться подписанные заказчиком перечни согласованных работ и согласованных запасных частей. (Постановление Федерального Арбитражного суда Центрального округа от 14 мая 2014 г. по делу N А35-3201/2013)

Таким образом, по нашему мнению, исходя из анализа имеющейся судебной практики, можно выделить две группы проблем гражданских правоотношений в сфере автосервиса. Критерием деления, на наш взгляд может выступать субъект реализации прав. Правовыми проблемами реализации прав клиентов автосервисов являются проблема неисполнения обязательств по обеспечению качества услуг автосервиса, по сохранности автомобилей в автосервисе, проблема возмещения морального вреда, взыскания неустойки. К правовым проблемам реализации прав автосервисов, как субъектов данных правоотношений можно отнести проблему неисполнения обязательств по оплате услуг автосервиса, оплате стоимости автозапчастей при одностороннем отказе от договора заказчиками, проблема защиты исключительных прав на товарный знак.