Аннотация: В статье рассматривается система градостроительного регулирования и нормирования объектов массового спорта в крупнейших российских городах. Инфраструктура массового спорта, как неотъемлемый элемент устойчивого развития крупнейших городов, может формироваться только через ее интеграцию в городскую среду.  Предметом исследования  являются закономерности влияния нормативных и градостроительных документов на формирование системы спортивных объектов  формируемых с учетом планировочной организации крупнейшего города. Нормирование и регулирование являются важнейшими инструментами реализации любых инфраструктурных систем. Отсутствие связи нормирования объектов с территориальными уровнями внутри города, не позволяет осуществлять устойчивое планирование как на уровне города в целом, так и его отдельных элементов. Целью исследования является определение направлений необходимого преобразования системы градостроительного регулирования и нормирования объектов инфраструктуры массового спорта для крупнейших городов с учетом их интенсивного роста и развития агломерационных процессов. В работе исследовано эволюционное развитие системы градостроительного нормирования спортивной инфраструктуры. Проведен анализ современного градостроительного регулирования и нормирования спортивных объектов, определяющих градостроительный характер формирования системы объектов спортивной инфраструктуры. Рассмотрены нормативы градостроительного проектирования, генеральные планы, правила землепользования и застройки, а также муниципальные и региональные программы двенадцати крупнейших городов России. В исследовании на основе анализа нормативно-правовых документов трех этапов развития системы градостроительного нормирования: советского (1922-1991), постсоветского (1991-2000), а также современного этапа (2000-2023), были выявлены основные тенденции и аспекты, присущие каждому этапу нормирования спортивной инфраструктуры. Определено их влияние на современную систему градостроительного нормирования. Предложена оценка НГП (нормативы градостроительного проектирования) для крупнейших городов по пяти критериям: нормируемым видам спортивных объектов, их пространственным уровням, количеству нормируемых показателей, нормируемым значениям показателей обеспеченности и территориальной доступности. Определен рейтинг городов на основе предложенной оценки. Выявлены основные проблемы градостроительного регулирования и нормирования объектов спортивной инфраструктуры. В статье предложены рекомендации по совершенствованию градостроительного подхода к формированию объектов спортивной инфраструктуры массового спорта в крупнейших городах, с учетом внесения изменений в нормативные и градостроительные документы.

Ключевые слова: спортивная инфраструктура, массовый спорт, градостроительное регулирование, градостроительное нормирование, крупнейшие города, нормативы градостроительного проектирования, градостроительство, генеральный план, ПЗЗ, муниципальные программы

Abstract: The article examines the system of urban planning regulation and rationing of mass sports facilities in the largest cities of Russia. The lack of an interconnected system of sports facilities with the planning features of the largest city is one of the most important problems considered in the article. Rationing and regulation are the most important tools for the implementation of any infrastructure systems. The purpose of the study is to determine the directions of the necessary transformation of the system of urban planning regulation and rationing of mass sports infrastructure facilities for the largest cities, taking into account their intensive growth and development of agglomeration processes. The evolutionary development of the system of urban planning regulation of sports infrastructure is considered. To analyze modern regulation and rationing, the documentation of twelve major Russian cities (urban planning standards, master plans, rules of land use and development, infrastructure programs) was analyzed. Based on the analysis of normative documents of three stages of the development of the urban planning regulation system: Soviet (1922-1991), post-Soviet (1991-2000), as well as the modern stage (2000-2023), the main trends and aspects inherent in each stage of regulation of sports infrastructure were identified. Their influence on the modern system of urban planning regulation is determined. An assessment of urban planning standards is proposed according to five criteria: standardized types of sports facilities, their spatial levels, the number of indicators, the provision of facilities for the population and territorial accessibility. The rating of the cities was compiled based on the proposed assessment. The main problems of urban planning regulation and standardization of sports infrastructure facilities are identified. Recommendations for improving the urban planning approach to the formation of sports infrastructure facilities for mass sports in the largest cities are proposed.

Keywords: municipal programs, rules of land use and development, master plan, urban planning, urban planning standards, largest cities, urban planning rationing, urban planning regulation, mass sport, sports infrastructure

Аннотация: Исследуется проблема жизненного цикла городов, расположенных в экстремальных климатических условиях Севера. Впервые поднимается вопрос о необходимости выделения северных поселений в отдельную категорию, говоря о понятии жизненного цикла населенного пункта. Подчеркивается принципиальное отличие территорий, относящихся к зоне экстремальных климатических условий Севера, от более южных регионов. Предмет исследования представлен факторами, влияющими на формирование облика северного города и на продолжительность его жизненного цикла. В процессе исследования выявлены три основных фактора. Среди них: 1. Особенности физико-географических условий местности, 2. Возможные функциональные назначения основных векторов развития города, 3. Состав населения. Также описываются группы параметров, которыми регулируется вариативность и основная суть каждого из предлагаемых факторов.  Методы исследования предполагают в первую очередь анализ источников литературы и выявленных в них подходов к определению понятия жизненного цикла. Далее методом индукции, формулируются факторы, влияющие на продолжительность жизненного цикла и формирующие облик северного города. Результат исследования сводится к представлению подхода по формированию типологического облика северных поселений. Предлагается пофакторный анализ, который представляет собой последовательный анализ основных факторов, определяющих характер поселения (климат, функциональный вектор развития, население), а затем выбор архитектурно-пространственных и планировочных характеристик населенного пункта (таких как: решение вопроса взаимодействия с климатом; взаимное расположение функциональных зон; расчетный срок эксплуатации застройки; принцип освоения территории; взаимодействие с окружением). Подчеркивается зависимость жизненного цикла северного города от перечисленных факторов. Перспектива дальнейших исследований сводится к формированию матрицы возможных типологий северного города в зависимости от экстремальности климатических условий, наличия векторов функционального развития, состава населения, а также его архитектурно-градостроительного облика.

Ключевые слова: архитектурно-пространственный аспект, вахтовое проживание, вектор функционального развития, жизненный цикл города, население Севера, планировочные особенности, поселения Севера, типология поселений, функциональные зоны, экстремальные климатические условия

Abstract: The problem of the life cycle of cities located in extreme climatic conditions of the North is studied. For the first time it is stated that the northern settlements have to be split-off into a separate category speaking about the concept of the city life cycle. It is emphasized, that there is the fundamental difference between the territories of extreme climatic conditions of the North and regions in the south. The subject of the study is represented by factors that influence on the appearance of the northern city and the duration of its life cycle. In the course of the study, three main factors were identified: 1. Features of the physical and geographical conditions of the area, 2. Possible functional purposes of the main vectors of the city's development, 3. Substance of the population. The groups of parameters that regulate the variability and the main essence of each of the proposed factors are also described. First of all the research methods involve the analysis of the references and the approaches of defining the concept of city life cycle. Further, by induction method, the factors influencing the city life cycle duration and the appearance of the northern city are formulated. The result of the study is to demonstrate the approach of the formation of the typological appearance of northern settlements. A factor-by-factor analysis is proposed – sequential analysis of the main factors determining the nature of the settlement (climate, functional vector of development, population), and then the choice of architectural, spatial and planning characteristics of the settlement (such as: solving the issue of interaction with the climate; mutual location of functional zones; estimated life of the building; the principle of territory development; interaction with the environment). It is emphasized that the northern city life cycle depends on these factors. The prospect of further research boils down to the formation of a matrix of possible typologies of the northern city, depending on the extremes of climatic conditions, the presence of vectors of functional development, the composition of the population, as well as its architectural and urban appearance.

Keywords: typology of settlements, Northern settlements, planning features, population of North, city life cycle, functional development vector, shift inhabitation, architectural-spatial aspect, functional areas, extreme climatic conditions

Аннотация: В статье автор рассматривает такие аспекты темы как: использование концепции исцеляющей архитектуры для организации инклюзивных пространств в культурно-зрелищных учреждениях, а также, методы, используемые в процессе проектирования инклюзивных театров, рассчитанных на людей с физическими или психологическими особенностями; основные приемы, используемые для создания комфортной среды и методы их применения в таких проектах. Основным объектом данного исследования являются инклюзивные театральные пространства. В качестве основной цели исследования рассматривается изучение возможности организации инклюзивных театров, при помощи методов концепции «Healing Architecture», использующихся при организации медицинских и реабилитационных учреждений. Также рассматривается возможность использования архитектурных приемов существующих архитектурных объектов, рассчитанных на работу с разными группами посетителей с ОВЗ. В ходе работы использованы метод анализа исследований на поставленную тему и существующих проектов, а также теоретический анализ, выявление и рассмотрения основных приемов проектирования инклюзивных пространств и возможности их использования в процессе проектирования инклюзивных театров. Новизна данного исследования заключается в рассмотрении концепции исцеляющей архитектуры, со стороны использования ее приемов в проектировании культурно-зрелищных учреждений, таких, как инклюзивные театры. В результате, проведенного анализа исследований были рассмотрены основные методы организации пространства, используемые для создания «здоровой» среды в медицинских и лечебных зданиях, а также их польза при организации инклюзивных театральных учреждений, рассчитанных на разногрупповых посетителей; были выбраны и изучены проекты, рассчитанные на людей с физическими и психологическими особенностями по здоровью, и основные приемы организации пространства в выбранных для анализа зданиях. Рассмотрена возможность применения данных решений для дальнейшей работы над проектами инклюзивных театров. Результатом исследования стал ряд предложений по организации пространства театра, учитывающего концепции инклюзивной и реабилитационной архитектуры, для групп людей с повышенными потребностями.

Ключевые слова: инклюзивный театр, архитектура, реабилитация, культурно-зрелищные учреждения, исцеляющая архитектура, инклюзивные пространства, методы организации, театральное пространство, зрительные зоны, сцена

Abstract: In the article, the author examines the use of the concept of "healing architecture" in order to organize inclusive spaces in such facilities, such as cultural and entertainment institutions, as well as methods used in the design of inclusive theaters designed for people with physical or psychological disabilities, the main techniques used to create a comfortable environment in such projects. The main object of this research is inclusive theater spaces. The main purpose of the study is to explore the possibility of organizing inclusive theaters using the methods of the "Healing Architecture" concept used in the organization of medical and rehabilitation institutions. In the course of the work, the method of analyzing research on the topic and existing projects was used, as well as theoretical analysis, identification and consideration of the main techniques for designing inclusive spaces and the possibility of their use in the design process of inclusive theaters. The novelty of this study lies in the consideration of the concept of healing architecture, from the side of using its techniques in the design of cultural and entertainment institutions, such as inclusive theaters. As a result of the research, the main methods of organizing space used to create a "healthy" environment in medical buildings were considered, as well as their benefits in organizing inclusive theatrical institutions designed for multi-group visitors, projects designed for people with physical and psychological health characteristics were selected and studied, and the basic techniques of organizing space in the buildings selected for analysis. The result of the study was a number of proposals for the organization of the theater space, taking into account the concepts of inclusive and rehabilitation architecture, for groups of people with increased needs.

Keywords: organization methods, inclusive spaces, healing architecture, cultural and entertainment institutions, rehabilitation, theater space, architecture, inclusive theater, spectator areas, stage

Аннотация: В работе представлена систематизированная картина развития исторического ядра архитектурного ансамбля центральной магистральной улицы города Хабаровска – Муравьева-Амурского, формировавшегося в период второй половины XIX – начала XX в., и представляющего в настоящее время безусловный интерес с точки зрения изучения истории регионального зодчества дореволюционного периода, связанного с хозяйственным освоением восточных окраин Российской империи, строительством новых городов и поселений и созданием транспортной инфраструктуры, связавшей Тихоокеанский регион с центральной частью страны. Объектом исследования стала застройка ул. Муравьева-Амурского, сосредоточенная вдоль ее центральной композиционной оси, проложенной по гребню среднего холма в границах двух городских площадей – Комсомольской (Соборной) и Ленина (Николаевской). Предметом исследования – архитектурные и стилистические приемы организации объемно-планировочных и фасадных композиций элементов ее ансамбля. В основу исследования легли материалы, полученные авторами в ходе изучения научной и краеведческой литературы, интернет-ресурсов и архивного поиска, а также проведенных собственных натурных обследований застройки улицы. В результате были рассмотрены стилистические и объемно-планировочные характеристики зданий и сооружений, входящих в ансамбль, обусловленные спецификой развития города и его архитектурно-строительного комплекса. Исследование показало, что статус Хабаровска как административного центра Приамурского генерал-губернаторства и, как следствие, присутствие в нем трех категорий заказчиков: городской администрации, военного ведомства и частного купечества, а также особенности местных строительных материалов, определили типологическое и формотворческое разнообразие ансамбля центральной улицы города, развивавшегося в рассматриваемый период в четырех стилистических системах: русский стиль, ретроспективизм, «кирпичный» стиль и модерн. На завершающем этапе исследования авторами выявлен круг проблем взаимодействия исторической застройки и объектов нового строительства, активно внедряемых в градостроительную ткань и меняющих восприятие культурного ландшафта города.

Ключевые слова: архитектура, история, наследие, Хабаровск, улица Муравьева Амурского, ансамбль, историко-культурный ландшафт, модерн, русский стиль, кирпичная эклектика

Abstract: The work presents a systematic picture of the development of the historical core of the architectural ensemble of the central main street of the city of Khabarovsk – Muravyov-Amursky, which was formed during the second half of the 19th – early 20th centuries, and is currently of absolute interest from the point of view of studying the history of regional architecture of the pre-revolutionary period associated with the economic development of the eastern outskirts of the Russian Empire, the construction of new cities and settlements and the creation of transport infrastructure that connected the Pacific region with the central part of the country. The study was based on materials obtained by the authors during the study of scientific and local history literature, Internet resources and archival searches, as well as their own field surveys of street development. As a result, the stylistic and space-planning characteristics of the buildings and structures included in the ensemble, determined by the specifics of the development of the city and its architectural and construction complex, were considered. The study showed that the status of Khabarovsk as the administrative center of the Amur Governor-General and, as a consequence, the presence in it of three categories of customers: the city administration, the military department and private merchants, as well as the characteristics of local building materials, determined the typological and form-creative diversity of the ensemble of the central street of the city , which developed during the period under review in four stylistic systems: Russian style, retrospectivism, “brick” style and modernism. The authors identified a range of problems of interaction between historical buildings and new construction objects, which are actively being introduced into the urban fabric and changing the perception of the cultural landscape of the city.

Keywords: brick eclecticism, Russian style, Art Nouveau, historical and cultural landscape, ensemble, Muravyov Amursky street, Khabarovsk, heritage, history, architecture

Аннотация: Работа посвящена выявлению и определению образных и планировочных особенностей железнодорожных вокзалов в г. Шэньяне, построенных в первой половине XX века. Объектом исследования являются железнодорожные вокзалы города Шэньян в рассматриваемый период. Предметом исследования являются особенности композиционных и объемно-планировочных решений зданий железнодорожных вокзалов. В ходе работы подробно рассмотрены основные архитектурно-композиционные приемы, которые использовались архитекторами при строительстве Российского, Южного, Северного и Восточного железнодорожных вокзалов. Выявлены стилистические особенности, которые отсылают к западноевропейской, китайской и японской архитектуре. Кратко рассмотрена история их строительства, а также указаны объекты, которые послужили аналогами для проектируемых станций. Проанализировано, каким образом каждый вокзал влиял на формирование композиционной структуры города и на развитие градостроительной инфраструктуры. Для получения исходного материала был проведен анализ литературных и цифровых источников, картографических и фотоматериалов, в т. ч. архивных. Стилистический и композиционный анализ позволил определить первоначальный облик объектов, а также выявить основные закономерности стилистических приемов. Впервые был проведен комплексный анализ развития архитектуры железнодорожных вокзалов города в разрезе национальных особенностей развития архитектуры и градостроительства, что позволило выявить кросскультурную преемственность. Выявлена роль железнодорожных вокзалов в формировании градостроительной структуры. Отмечена высокая роль стиля и композиции как средства трансляции политического влияния. В ходе исследования выделено три подхода к проектированию станций, основанных на национальном признаке. Русские проектировщики рассматривали данную станцию как второстепенную, что отразилось на применении типовых приемов проектирования и слабой проработке градостроительной роли. Японские архитекторы проектировали станцию, основываясь на типологии аналогичных объектов в метрополии. Характерен комплексный подход, когда станция изначально закладывалась в качестве центра развития поселения. Китайские строители преследовали цель показать независимость национальной архитектуры от внешнего влияния, что отразилось в формировании образного решения, характерного для китайско-западной архитектуры рассматриваемого периода, которая отличалась нарушением пропорции и тектоники при использовании элементов европейской архитектуры. Также для станций, построенных китайскими проектировщиками, характерно отсутствие интеграции в существующее градостроительное положение, что было в дальнейшем частично ликвидировано в период Маньчжоу-го.

Ключевые слова: ЮМЖД, КВЖД, градостроительство, архитектура, железнодорожная станция, железная дорога, Шэньян, Мукден, Маньчжоу-го, Китай

Abstract: The work is dedicated to identifying and defining the figurative and spatial characteristics of railway stations constructed in Shenyang during the first half of the 20th century. In the course of the study, the main architectural and compositional techniques employed by architects for the construction of railway stations in Russia, the South, the North, and the East are examined in detail. The stylistic traits that are associated with Western European, Chinese, and Japanese architectural traditions are identified. The brief history of the construction of these stations is reviewed, as well as the objects that served as models for the planned structures. The author examines how each station influenced the formation of the urban composition and development. As part of the research, three approaches to station design were identified based on national characteristics. Russian designers considered these stations to be secondary, which is reflected in the use of standardized design techniques and lack of elaboration in urban planning. Japanese architects designed the station based on the typology of similar facilities in the city. An integrated approach was taken, with the station originally planned as the center of a residential development project. Chinese builders sought to demonstrate the independence of their national architecture from foreign influences, resulting in the creation of a creative solution that is typical of Sino-Western architecture during this period, characterized by the breakdown of proportions and tectonic elements from European architecture. Additionally, the stations designed by Chinese architects were characterized by a lack of integration with the existing urban planning, which was partly addressed during the Manchukuo period.

Keywords: China, Manchukuo, Mukden, Shenyang, SMR, CER, architecture, urban planning, railway station, railway

Аннотация: В статье представлен общий обзор определения города в правовом аспекте градостроительной деятельности. Актуальность исследования обусловлена отсутствием общепринятого законодательно закрепленного определения города на федеральном уровне, разнообразием трактовок этого понятия на региональном уровне и выявленными случаями несоответствия административных границ реальным городским границам. Это приводит к тому, что установленные категории населенных пунктов часто являются отражением административного управления, а не реальной пространственной структуры; отсутствует четкое понимание степени реальной урбанизации России и количества городов в ней. В исследовании рассмотрены случаи несоответствия административных границ городов их фактическим пространственным характеристикам. Объектом исследования является дефиниция города, предмет исследования – отображение понятия города в законодательстве, регулирующем градостроительную деятельность. В статье проведен анализ верхнеуровневых нормативных актов, законов об административно-территориальном устройстве различных субъектов Российской Федерации, статистических данных. Выявлены различные подходы к понятию города в законодательстве об административно-территориальном устройстве субъектов Российской Федерации и рассмотрены содержащиеся в них признаки отнесения населенного пункта к категории города. Установлено, что определение города в правовом поле носит размытый характер, теряется его градостроительный и пространственно-планировочный аспект. Город перестает рассматриваться как реальное физическое пространство и подменяется административно-территориальными и муниципальными категориями. Необходима выработка единого понятийного аппарата и закрепленных на федеральном уровне критериев отнесения населенных пунктов к городским, учитывающих региональные особенности. Разработка единой методики определения критериев городской структуры, основанной на пространственных характеристиках, поможет определить количество городов в России и определить реальную степень урбанизации страны.

Ключевые слова: город, определение, урбанизация, поселок городского типа, административно-территориальное деление, муниципальное образование, населенный пункт, региональное законодательство, административные границы, критерий

Abstract: The article provides a general overview of the definition of a city in the legal aspect of urban development. The relevance of the study is due to the lack of a generally accepted legally fixed definition of a city at the federal level, the variety of interpretations of this concept at the regional level and the identified cases of inconsistency of administrative boundaries with real urban boundaries. This leads to the fact that the established categories of settlements are often a reflection of administrative management, rather than the real spatial structure; there is no clear understanding of the degree of real urbanization of Russia and the number of cities in it. The study examines cases of inconsistency between the administrative boundaries of cities and their actual spatial characteristics. The object of the study is the definition of the city, the subject of the study is the representation of the concept of the city in the legislation regulating urban development.The article analyzes the upper-level regulations, laws on the administrative and territorial structure of various subjects of the Russian Federation, and statistical data. Various approaches to the concept of a city in the legislation on the administrative-territorial structure of the subjects of the Russian Federation are identified and the signs of classifying a settlement as a city contained in them are considered. It is established that the definition of a city in the legal field is vague, its urban planning and spatial planning aspects are lost. The city ceases to be considered as a real physical space and is replaced by administrative-territorial and municipal categories. It is necessary to develop a unified conceptual framework and criteria fixed at the federal level for classifying settlements as urban, taking into account regional peculiarities. The development of a unified methodology for determining the criteria of urban structure based on spatial characteristics will help determine the number of cities in Russia and determine the real degree of urbanization of the country.

Keywords: regional legislation, locality, municipality, administrative-territorial division, urban-type settlement, urbanization, definition, city, administrative boundaries, criterion

Аннотация: Сегодняшняя тенденция разрастания крупнейших городов создает предпосылки к формированию территориальной несправедливости в распределении культурных ценностей. Одна из ключевых проблем современного театрального градостроительного развития Москвы связана с неравномерным распределением театральных комплексов между ядром города и периферией. Объектом исследования является театр как элемент культурной среды городского пространства. Предметом исследования являются пространственные особенности размещения театра в городской структуре и его влияние на формирование культурного ландшафта города, а также пространственное изменение самого города. Задача исследования – через эволюцию размещения театров в пространстве Москвы конца XVII – начала XX века установить градостроительные взаимосвязи между положением тетра в структуре города и пространственным развитием самого города. Методология исследования на историческом этапе основывается на изучении библиографических источников и картографическом анализе. Изучение современной проблематики включало в себя сбор, актуализацию и визуализацию геоданных о сегодняшнем градостроительном размещении театров. Научная новизна работы заключается в использовании пространственного подхода при исследовании культурной среды города Москвы в ретроспективе конца XVII – начала XX века. Использование пространственного подхода позволяет установить взаимосвязь между социокультурными явлениями и структурой городского пространства Москвы этого периода. В результате исследования были определены характерные временные этапы эволюции размещения театров в пространстве Москвы конца XVII – начала XX века, совмещенные с непосредственным пространственным развитием самого города. На каждом из этапов были сформированы основные пространственные особенности размещения театров. Результаты исследования могут стать отправной точкой для формирования комплексной городской стратегии, направленной на улучшение качества культурной среды города, посредством размещения театральных комплексов.

Ключевые слова: историческая картография, периферия, ядро, городская эволюция, пространственная организация, культурное пространство, театр, Москва, городская структура, геоинформационный анализ

Abstract: The current trend of urban sprawl in major cities is creating conditions for territorial injustice in the distribution of cultural assets. One of the key problems in the modern theater urban development of Moscow is associated with the uneven distribution of theater complexes between the city core and the periphery. The object of the study is the theater as an element of the cultural environment of urban space. The subject of the study is the spatial features of theater placement in the urban structure and its influence on shaping the city's cultural landscape, as well as the spatial evolution of the city itself. The research objective is to establish urban planning correlations between theater location in the city structure and the spatial development of the city through the evolution of theater placement in Moscow from the late 17th to the early 20th century. The research methodology during the historical phase is based on studying bibliographic sources and cartographic analysis. Examination of contemporary issues involved collecting, updating, and visualizing geospatial data on the present urban placement of theaters. The scientific novelty of the study lies in utilizing a spatial approach to examining Moscow's urban cultural environment retrospectively from the late 17th to the early 20th century. This spatial approach enables identifying the correlation between sociocultural phenomena and the structure of Moscow's urban space during this period. The research identified characteristic temporal stages in the evolution of theater placement in Moscow from the late 17th to the early 20th century, coupled with the city's immediate spatial development. The research results can serve as a starting point for developing a comprehensive urban strategy aimed at enhancing the quality of the city's cultural environment through the strategic placement of theater complexes.

Keywords: Geoinformation analysis, urban structure, Moscow, historical cartography, periphery, core, urban evolution, spatial organization, cultural area, theater

Аннотация: Сокращение численности населения в Арктической зоне России РФ (далее – АЗ РФ) в настоящее время остается актуальной проблемой для стратегического развития этих территорий. Под значительным влиянием миграционного фактора более стремительными темпами, чем в общероссийском масштабе, сокращается доля молодежи в Российской Арктике, которая является особой социальной общностью, включенной в развитие экологической, социальной и экономической повестки АЗ РФ. Современные исследования детерминации миграции не отражают сложность решения о миграции, принимаемого в широком социально-экономическом контексте представлений молодежи об арктических городах, являющихся основным местом постоянного проживания и обучения. В связи с чем, целью исследования выступило уточнение общественного мнения молодежи о причинах исходящей миграции молодежи в АЗ РФ и выявление представлений об арктическом городе, под влиянием которых формируется либо готовность к миграции, либо закрепляемость на территории. Предметом исследования является общественное мнение студенческой молодежи о причинах миграции и их представления об арктических городах, объясняющие миграционный отток.   В качестве метода исследования был использован метод фокус-групп со студентами, обучающимися по программам высшего и среднего профессионального образования в г. Мурманске, г. Архангельске и г. Сегеже, с последующим контент-анализом транскриптов фокус-групп. Полученные результаты отражают выявленные респондентами характеристики арктических городов, подталкивающие к миграции и сдерживающие от неё. Среди характеристик, стимулирующих миграцию, отмечены такие характеристики городов как "индустриальный", "зависимый" и "непривлекательный". Сдерживают от миграции такие преимущества арктических городов, как "экономически значимый", "безопасный", "размеренный" и "привычный". Отмечено, что участники фокус-групп находятся в стадии самоопределения и поэтому для них характерны как восприятие мест текущего проживания в качестве «родных» и «привычных», так и желание сепарироваться и мигрировать, «примерив» на себя возможность уехать. Представленные результаты могут быть полезными при разработке рекомендаций по сохранению местного населения, а также для последующих исследований в области представлений молодежи АЗ РФ о местах их текущего проживания.

Ключевые слова: Арктическая зона РФ, арктические города, молодежь, миграция, причины миграции, общественное мнение, фокус-группа, контент-анализ, факторы миграции, агломерации

Abstract: The population decline in the Arctic zone of the Russian Federation (hereinafter referred to as the AZ RF) currently remains an urgent problem for the strategic development of these territories. Modern studies of the determination of migration do not reflect the complexity of the decision to migrate, made in the broad socio-economic context of young people’s ideas about the Arctic cities, which are the main places of permanent residence and education. In this connection, the purpose of the study was to clarify the public opinion of young people about the reasons for outgoing migration of young people to the Arctic Zone of the Russian Federation and to identify ideas about the Arctic city, under the influence of which either readiness to migrate or to settle in the territory is formed. The subject of the study is the public opinion of students about the reasons for migration and their ideas about Arctic cities, explaining the migration outflow. The research method used was focus groups with students studying in higher and secondary vocational education programs in Murmansk, Arkhangelsk and Segezha, followed by content analysis of focus group transcripts. The results obtained reflect the characteristics of Arctic cities identified by respondents that encourage migration and deter it. Among the characteristics that stimulate migration, such characteristics of cities as “industrial”, “dependent” and “unattractive” are noted. Migration is deterred by such advantages of Arctic cities as “economically significant”, “safe”, “smaller” and “habitual”. It was noted that focus group participants are in the stage of self-determination and therefore they are characterized by both the perception of their current places of residence as “native” and “habitual”, and the desire to separate and migrate, “trying on” the opportunity to leave.

Keywords: migration factors, content analysis, focus group, reasons for migration, public opinion, migration, youth, Arctic cities, Arctic zone of the Russian Federation, agglomerations

Аннотация: Статья посвящена теме координации транспортной политики и регулирования землепользования как способу достижения устойчивого развития в российских городах. Особое внимание уделяется концепции устойчивой мобильности, которая подчеркивает важность не только улучшения транспортной инфраструктуры, но и создания компактных и функционально разнообразных городских пространств через грамотную политику землепользования, сфокусированную на повышении доступности мест притяжения населения. Автор подчеркивает важность обеспечения интегрированного планирования и развития в сферах землепользования и транспорта для городов России, планировочные структуры которых несут следы советского периода. В статье подробно рассматриваются нормативные основания для интеграции транспортного планирования и развития с планированием землепользования в российских городах, в том числе существующая система документов территориального и транспортного планирования.  Автор проводит анализ генеральных планов крупнейших городов России, представляя обзор содержания планов и опыта их реализации. Проведенный анализ указывает на то, что транспортное планирование в российских городах часто осуществляется изолированно от планирования в сфере землепользования, что приводит к негативным последствиям для городской мобильности. Население большинства городов продолжает сталкиваться с проблемами, связанными с неспособностью гармонизировать городское развитие в сферах транспорта и землепользования, в том числе растущему несоответствию между спросом на поездки и транспортными услугами. Автор предлагает рекомендации по преодолению выявленного расхождения в развитии этих двух областей, в том числе оценивая роль мастер-планов в повышении интеграции планирования в сферах землепользования и транспорта. Необходимость интегрированного подхода к планированию городского развития, объединяющего транспортное планирование и регулирование землепользования, выделяется как ключевой фактор в обеспечении устойчивой мобильности и экологического равновесия в российских городах.

Ключевые слова: городская мобильность, землепользование, генеральные планы, мастер-планы, устойчивое развитие, крупнейшие города, доступность, городское планирование, транспортное планирование, территориальное планирование

Abstract: The article is dedicated to the theme of coordinating transport policies and land-use regulation as a means of achieving sustainable development in Russian cities. Particular attention is paid to the concept of sustainable mobility, which emphasizes the importance of creating compact and functionally diverse urban spaces through smart land use policies focused on increasing the accessibility of population centers. The author emphasizes the importance of ensuring integrated planning and development in the areas of land use and transport for Russian cities, the planning structures of which bear traces of the Soviet period. The article examines in detail the regulatory framework for integrating transport planning and development with land use planning in Russian cities, including the existing system of territorial and transport planning documents. The author analyzes the master plans of the largest cities in Russia, presenting an overview of the plans' content and the experience of their implementation. The analysis indicates that transport planning in Russian cities is often carried out in isolation from land use planning, which leads to negative consequences for urban mobility. The population of most cities continues to face problems associated with the inability to harmonize urban development in the areas of transport and land use, including the growing mismatch between travel demand and transport services. The author offers recommendations for overcoming the identified discrepancies in the development of these two areas, including assessing the role of master plans in increasing the integration of planning in the fields of land use and transport. The need for an integrated approach to urban development planning, combining transport planning and land use regulation, is highlighted as a key factor in ensuring sustainable mobility and environmental balance in Russian cities.

Keywords: transport planning, urban planning, accessibility, largest cities, sustainable development, master-plans, general plans, land-use, urban mobility, territorial planning