Правильная ссылка на статью:
Лушкин А.М..
Облик корпоративной системы управления безопасностью полетов воздушных судов
// Транспортный вестник. – 2017. – № 2.
– С. 1-13.
DOI: 10.7256/2453-8906.2017.2.21704.
DOI: 10.7256/2453-8906.2017.2.21704
Читать статью
Аннотация: Предметом исследования является корпоративная система управления безопасностью авиационных полетов. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как управление безопасностью авиационных полетов в эксплуатантах воздушных судов на основе концепции приемлемого риска. Особое внимание в статье уделяется вопросам обоснования облика корпоративной системы управления безопасностью полетов воздушных судов, обеспечивающей контроль рисков их эксплуатации на основе требований и стандартов Международной ассоциации воздушного транспорта, а также практики Международной организации гражданской авиации. Методология исследования объединяет методы системного анализа, проектирования сложных систем, анализа безопасности полетов, синтеза организационно-технических систем. Основными выводами проведенного исследования является структура типовой системы управления безопасностью полетов воздушных судов, сформированная на опыте разработки, внедрения и развития корпоративных систем управления безопасностью полетов в ведущих авиакомпаниях России. Особым вкладом автора в исследование темы является учет в предлагаемой типовой системе управления безопасностью полетов воздушных судов как требований международных и государственных стандартов, так и процедур управления безопасностью полетов.
Ключевые слова: безопасность полетов, управление безопасностью полетов, риски безопасности полетов, концепция приемлемого риска, управление рисками безопасности, авиационно-транспортная система, эксплуатация воздушного транспорта, полеты воздушных судов, регулирование безопасности полетов, мониторинг безопасности полетов
Библиография:
Приложение 6 к Конвенции о Международной гражданской авиации. Эксплуатация воздушных судов. Часть 1. Международный коммерческий транспорт. Самолеты. ИКАО, 2013.
Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП). Изд. третье. Doc.9859, AN/474. ИКАО, 2013.
Система управления безопасностью полетов воздушных судов. Термины и определения. ГОСТ Р55585-2013. М.: Стандартинформ, 2014.
О внедрении системы управления безопасностью полетов. Письмо Росавиации от 25.11.2009 № ГК1.22-2979. М., 2009.
Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в Гражданской Авиации Российской Федерации» (ФАП-128). Ред. от 2.02.2014. М.: 2009, 2014. 86с.
IOSA Standards Manual. 9th Edition. IATA, 2015
IOSA SMS Strategy. IATA, 2013.
Лушкин А.М. Концептуальные положения синтеза системы управления безопасностью полетов эксплуатанта воздушных судов // Проблемы безопасности полетов. 2016. № 12. С. 39-47.
Гузий А.Г., Лушкин А.М. Методические особенности подготовки специалистов по управлению безопас
Правильная ссылка на статью:
Зинкин В.Н., Сомов М.В., Пенчученко В.В., Харитонов В.В., Шешегов П.М..
Критериальная значимость потенциальной ненадежности действий в исследованиях профессиональной работоспособности авиационных специалистов
// Транспортный вестник. – 2017. – № 2.
– С. 14-31.
DOI: 10.7256/2453-8906.2017.2.21775.
DOI: 10.7256/2453-8906.2017.2.21775
Читать статью
Аннотация: Предметом исследования является обеспечение надежной профессиональной деятельности летного и инженерно-технического состава воздушных судов в условиях воздействия авиационного шума. Объектом исследования является функциональная надежность оператора авиационной эргатической системы. Автор подробно рассматривает такой аспект темы анализ надежности профессиональной деятельности летно-подъемного и инженерно-технического состава, обеспечивающего эксплуатацию современных воздушных судов, при выполнении ими профессиональных обязанностей на рабочих местах, в том числе при использовании средств индивидуальной и коллективной защиты от шума. Методология исследования объединяет методы теории надежности, инженерной акустики, авиационной акустики, системного анализа и теории вероятностей. Основными выводами проведенного исследования являются положения о том, что авиационный шум является источником потенциальной опасности, обусловливающим повышенный риск ошибочных действий авиационных специалистов и развитие у них профессиональных и профессионально обусловленных заболеваний, приводящих к ранней профессиональной дисквалификации. Особым вкладом авторов в исследование темы является получение количественных оценок потенциальной ненадежности действий летно-подъемного и инженерно-технического состава.
Ключевые слова: эксплуатация воздушного транспорта, потенциальная ненадежность деятельности, авиационный шум, акустическая безопасность, работоспособность авиационных специалистов, защита от шума, авиационная эргатическая система, безопасность полетов, эффективность противошумов, функциональная надежность оператора
Библиография:
Симухин В.В., Ворона А.А., Богомолов А.В., Кукушкин Ю.А., Рыженков С.П. Медико-биологические эффекты импульсных шумов и особенности их гигиенического нормирования // Безопасность в техносфере. 2012. № 6. С. 36-43.
Никифоров Д.А., Ворона А.А., Кукушкин Ю.А. Методическое обеспечение квалиметрии жизни и условий профессиональной деятельности летного состава // Проблемы безопасности полетов. 2016. № 1. С. 37-50.
Зинкин В.Н., Солдатов С.К., Шешегов П.М. Особенности патологического действия авиационного шума на орган слуха инженерно-технического состава авиации // Вестник оториноларингологии. 2007. № 6. С. 25-29.
Скуратовский Н.И., Зинкин В.Н., Богомолов А.В. Автоматизированная поддержка эргономической экспертизы средств индивидуальной защиты от авиационного шума // Человеческий фактор: проблемы психологии и эргономики. 2014. № 1 (68). С. 54-57.
Свидовый В.И., Зинкин В.Н., Ахметзянов И.М., Палишкина Е.Е., Газизова И.Р. Оценка риска развития производственно обусловленных и профессиональных заболеваний у а