Рус Eng За 365 дней одобрено статей: 1933,   статей на доработке: 282 отклонено статей: 823 
Библиотека
Статьи и журналы | Тарифы | Оплата | Ваш профиль

Вернуться к содержанию

Некоторые социальные аспекты в концепции устойчивого развития общества
Немцев Иван Анатольевич

соискатель, Сибирский федеральный университет

663690, Россия, Красноярский край, г. Зеленогорск, ул. Советская, 5а, каб. 6

Nemtsev Ivan Anatol'evich

post-graduate student of the Department of Global Studies and Geopolitics at Siberian Federal University

663690, Russia, Krasnoyarskii krai, g. Zelenogorsk, ul. Sovetskaya, 5a, kab. 6

gymnemtsev@mail.ru
Другие публикации этого автора
 

 

Аннотация.

В современной социальной философии уже в течение нескольких десятилетий формируется концепция устойчивого развития, как ответ на глобальные проблемы человечества. В трудах ученых уже достаточно подробно раскрыта экологическая составляющая устойчивого развития, в то время как социальная составляющая только начинает формулироваться. В статье дана попытка рассмотреть некоторые (наименее разработанные) социальные аспекты через призму устойчивого развития человеческой цивилизации: городская среда, транспорт, институт семьи, социальная стратификация и социальная справедливость. Методологической основой работы являются следующие методы: методы моделирования и прогнозирования; принцип причинности, системности, единства анализа и синтеза. Применяются такие общенаучные методы, как сравнение, анализ и др. Достижение поставленной цели осуществляется на основе положений о человечестве, как глобальной взаимосвязанной и саморазвивающейся системе (глобальный эволюционизм) и на основе принципа всеобщей связи явлений, принципа развития и др. Подняты проблемы формирования социальной компоненты устойчивого развития, такие как: организация экологически безопасной транспортной инфраструктуры, семья в «устойчивом» будущем, обоснована трансформация социальной стратификации в глобальном обществе с целью достижения социальной справедливости. И несмотря на утопичность некоторых элементов модели "устойчивого" общества, мы уже сейчас имеем реальные технические решения, разработки, а также ресурсный и интеллектуальный потенциал для реализации обозначенных идей.

Ключевые слова: устойчивое развитие, устойчивое развитие территорий, социальная стратификация, семья, зеленое строительство, экогород, ноосферное поселение, глобализация, социум, транспорт

DOI:

10.7256/2454-0757.2017.12.23244

Дата направления в редакцию:

06-06-2017


Дата рецензирования:

07-06-2017


Дата публикации:

11-01-2018


Abstract.

Over the last few decades, the concept of sustainable development has been forming within the social philosophy as an answer to the global human challenges. The scholars sufficiently detailed reveal the environmental component of sustainable development, while the social component just begins to formulate. The article attempts to examine some (less developed) social aspects through the prism of sustainable development of human civilization: urban environment, transport, family institution, social stratification, and social justice. The achievement of the set goal is realized based in the positions on humanity as a global interrelated and self-developing system (global evolutionism), as well as the principle of the overall connection between the phenomena, development principle, etc. The author considers the problems of formation of social component of sustainable development, such as: organization of ecologically safe transport infrastructure; family in “sustainable” future; substantiates the transformation of social stratification in global community for reaching the social justice. Despite of utopian nature of certain elements of the model of “sustainable” society, there currently exist the actual technical solutions, formulations, as well as the resource and intellectual potential for implementation of the indicated ideas.

Keywords:

Green building, family, Social stratification, Sustainable development of territories, sustainable development, Eco-city, Noosphere settlement, globalization, Society, transport

Моделируя будущее человеческой цивилизации, ученые описывают множество сценариев развития: от глобального хаоса до различных утопических моделей. Среди этих сценариев, одним из наиболее актуальных и дискуссионных является устойчивое развития (УР) общества.

Идеи устойчивого развития родились как ответ на растущие глобальные проблемы человечества. Процессы производства и потребления неуклонно растут, в то время как последствия (в виде экологических проблем) решаются малоэффективно, либо вовсе игнорируются – как на уровне государств, так и в масштабе отдельно взятого человека, не осознающего в полной мере процесса разрушения природной среды.

Глобальные проблемы, в том числе и социальные, вызваны нерациональной деятельностью «общества потребления», которое в течение длительного периода расходует гораздо больше ресурсов, чем может предоставить наша планета. Возникшее противоречие между возможностями природы в ее планетарном масштабе и сверхпотребностями человечества (сложившимися в модели неустойчивого развития) затрагивает не только экологическую сферу, но сказывается и на экономике, социуме, глобальной безопасности и в конечном итоге может привести к катастрофе. Глобальные проблемы невозможно решить силами одного государства, поэтому глобализация и переход к новой, более безопасной модели развития, выступает как необходимость созидания будущего.

Человечество уже находится на развилке: пределы роста достигнуты еще в 1990-х годах [4], а значит дальнейший рост производства в совокупности с ростом численности населения и высоким уровнем потребления, вероятнее всего приведет к глобальному хаосу. Поэтому, для дальнейшего своего существования общество должно начать согласовывать свои действия с природой. Взгляды человека на природную среду лишь как на источник ресурсов должны поменяться, иначе человечество придет к глобальной катастрофе.

В основе концепции устойчивого развития лежит идея о том, что для выживания человечеству (как виду и как цивилизации) необходимо направить общественное развитие в сторону сохранения возможностей природы для поддержки дальнейшего развития в долгосрочной перспективе, иначе говоря «устойчивое развитие – это такое развитие, которое удовлетворяет потребности настоящего времени, но не ставит под угрозу способность будущих поколений удовлетворять свои собственные потребности» [5] – в таком виде определение УР вошло в текст доклада Международной комиссии по окружающей среде и развитию.

В современных трудах, посвященных устойчивому развитию, ученые обычно выделяют следующие три компоненты: экологическую, экономическую и социальную. В последнее десятилетие большое количество научных трудов посвящается связи УР, безопасности и коэволюции общества и природы. В трудах ученых уже достаточно подробно раскрыта экологическая составляющая устойчивого развития, в то время как концептуальные идеи социальной компоненты только начинают формулироваться. Далее мы будем рассматривать некоторые (наименее разработанные) социальные аспекты через призму устойчивого развития человеческой цивилизации, такие как устойчивое развитие территорий, транспорт и инфраструктура, институт семьи, труд, социальная стратификация.

Если экологическая компонента устойчивого развития нацелена на, буквально, спасение природной среды и поддержание ее стабильного воспроизводства, то фундаментом социальной компоненты становится человек и его (уже не природная, но социальная) среда обитания. В настоящее время в мире наблюдается высокая динамика урбанизации. С этим процессом (прямо или косвенно) связан ряд острых проблем – в основном социальных и экологических, поэтому возникает вопрос об организации городов по принципам устойчивого развития (как решение этих проблем).

В современных формулировках показателей реализации социальной компоненты УР обычно представляют следующие: высокий уровень качества жизни, достижение социальной справедливости, ликвидация нищеты, доступность и качество образования и здравоохранения, высокая продолжительность жизни. Достижение этих показателей в ближайшем будущем и в глобальном масштабе – утопия, но в концепции устойчивого развития не обозначено, когда такое общество может быть построено. Главное для нас, что несмотря на все препятствия на пути УР, такое общество действительно имеет вероятность практической реализации (и это может быть обусловлено единением человечества перед глобальными проблемами). Исходя из обозначенных показателей, можно утверждать, что среда обитания человека (с учетом динамики урбанизации речь идет в первую очередь о городах) становится фундаментом для реализации социальной стратегии устойчивого развития. Поэтому, в первую очередь важно отметить необходимые преобразования в градостроительстве, отвечающие требованиям «устойчивости».

Ни с социальной, ни уж тем более с экологической точки зрения современные города не соответствуют идеям УР. Поэтому проектировать новые городские микрорайоны необходимо через призму устойчивого развития, разработав и законодательно закрепив специальные требования к строительству, основанные на идеях УР (чтобы в будущем не приходилось заниматься трансформацией того, что можно сделать правильно уже сейчас). В концепции устойчивого развития градостроительство реализуется через так называемое «устойчивое развитие территорий» (УРТ). Согласно Градостроительному Кодексу РФ, «устойчивое развитие территорий – обеспечение при осуществлении градостроительной деятельности безопасности и благоприятных условий жизнедеятельности человека, ограничение негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду и обеспечение охраны и рационального использования природных ресурсов в интересах настоящего и будущего поколений» [2]. Однако мы будем вкладывать в УРТ гораздо больший смысл, включая в эту концепцию также работу местного самоуправления, транспорт и транспортную инфраструктуру.

«Устойчивым» городом или любым другим населенным пунктом и его частью будем называть территориальное образование, спроектированное с учетом концепции устойчивого развития: благоприятно влияющее на природную среду и социум, с развитой инфраструктурой, обширным использованием технологий и повсеместной автоматизацией. «В таком городе жители стремятся минимизировать потребление энергии, воды и продуктов питания, исключить нерациональное выделение тепла, загрязнение воздуха углекислым газом (CO2) и метаном, а также загрязнение водных объектов» [8]. Стоит отметить, что в концепции экогорода большое значение уделяется именно экологической составляющей, ведь «улучшение экологии городов, являющихся социальной средой обитания человека, позитивно скажется на социальной сфере жизни общества, станет фундаментом комфортного и здорового проживания» [6]. Тем самым, экологические преобразования прямо влияют на социальные показатели.

Для сохранения чистоты окружающей среды и формирования «устойчивой» социальной среды, необходимо принять ряд мер, направленных на создание специальной транспортной системы «устойчивого» города. Транспортные системы оказывают значительное воздействие на окружающую среду, на них приходится по разным оценкам 20–25% мирового потребления энергии и выбросов углекислого газа, как следствие – загрязнение воздуха, образование смога, нанесение вреда здоровью человека и природе. Помимо этого, к негативному воздействию современного транспорта на социум можно отнести шумовое загрязнение, рост расходов на топливо, ДТП, связанные с неэффективной инфраструктурой, дорожным покрытием и техническими недостатками автомобилей. Все это – негативные социальные последствия, которые могут (и должны) решаться в модели устойчивого развития общества. Помимо перечисленного, пробки и непродуманная инфраструктура негативно влияют на экономику (хорошо прослеживается взаимосвязь компонент УР): поставки товаров, работа почты не имеют той эффективности, которая есть потенциально, с применением новейших технологий.

В связи с обозначенными проблемами, возникает потребность как в создании новой транспортной системы (более благоприятной с точки зрения социальной и экономической компонент УР), так и в разработке нового, «устойчивого» транспорта. «Устойчивым» транспортом будем называть транспортное средство, позволяющее избежать или минимизировать свое воздействие на окружающую среду. Загрязнения, связанные с транспортом, можно минимизировать за счет популяризации велотранспорта, гироскутеров. Гироскутеры, к слову, сейчас могут развивать скорость до 30 км/ч, при этом лишены практически всех недостатков автомобилей. В городской среде достаточной скоростью передвижения является 40-50 км/ч, и такие цифры достижимы для гироскутеров (или сегвеев) в недалеком будущем. В силу того, что общество будущего не может обойтись исключительно велосипедами и гироскутерами, мы должны вести речь и об «устойчивых» автомобилях. Техническими разработками и прототипами таких автомобилей можно считать электромобили, автомобили на солнечных батареях, на природном газе. Возможно также, создание бестранспортных зон, и кварталов – доступ к которым организован исключительно подземным электрическим транспортом.

Переход на «устойчивый» транспорт в модели УР общества наименее утопичен и даже неизбежен. Очевидно, что уже в недалеком будущем иссякнут запасы нефти – основного топливного ресурса современных автомобилей. В России, например, 88% автомобилей используют в качестве топлива бензин. Для перехода на альтернативное автомобильное топливо у России есть большой потенциал в виде запасов природного газа (1 место в мире, 34%). Реализуются проекты автомобилей и с использованием суперконденсаторов, электроавтомобили.

Стоит отметить трудности с развитием глобальной транспортной инфраструктуры, а именно: задача века связать все (хотя бы самые крупные) города планеты единой транспортной сетью (и речь именно об «устойчивом» транспорте). Даже для отдельно взятой России это становится серьезной проблемой и препятствием к реализации стратегий УР. Для обеспечения транспортной эффективности (в том числе и для перевозки товаров и ресурсов), необходимо будет решить эту проблему. Решение можно найти, например, в строительстве сети дорог для поезда на магнитной подушке или реализовать проект «Гиперлуп» [10]. Создание «устойчивой» транспортной системы значительно уменьшит воздействие на окружающую среду и сделает экономику более эффективной (что позитивно отразится на обществе).

Экономический, научно-технический и промышленный потенциал позволяет уже сейчас начать проектировку новых «экогородов», перепроектировку современных городов с учетом идеи устойчивого развития, а также создание экотранспорта.

Еще одним важным (но практически не рассмотренным в трудах по УР) аспектом социальной компоненты является институт семьи. Эта фундаментальная ячейка социума подвержена многочисленным рискам. Можно утверждать, что повсеместная автоматизация (входящая в принципы УР), станет фактором, благоприятно влияющим на семью, если рассматривать этот вопрос в плоскости, в которой его рассматривает американский инженер и философ Ж. Фреско: «В наше время в основном необходимо, чтобы оба взрослых члена семьи… работали. Система денежной экономики в большей степени явилась виновницей единства семьи. У родителей не хватает свободного времени на детей, потому что они постоянно находятся в состоянии стресса из-за вечно растущих цен на медицинское обслуживание, страховые взносы, расходы на образование и проживание... Укороченная рабочая неделя высвободила бы людям больше времени для семьи» [9]. Представляет интерес отношение к семье в ливийской Джамахирии, где женщина, родившая ребенка освобождается от работы и полностью занимается его воспитанием. «Отделение детей от своих матерей и содержание их в яслях превращает их в подобие цыплят, причем сами ясли можно сравнить с птицефермами, где откармливают инкубаторских цыплят. Только естественное материнство, когда ребёнка воспитывает собственная мать, допустимо в человеческом обществе, сообразуется с природой человека и его достоинством… женщина поставлена в условия, не благоприятствующие её природе, то есть она вынуждена выполнять функции несоциальные, противоречащие её назначению как матери» [1]. Естественно предположить, что в каждой семье все равно будет уделяться разное время воспитанию ребенка (даже в условиях реализованного УР), однако в целом, следствием увеличения затрат времени на ребенка со стороны родителей вероятно станет повышение уровня воспитанности и социализации у последующих поколений.

Освобождение человека от рутинного труда – вопрос ближайшего будущего. Но если постараться заглянуть еще дальше, можно предположить, что автоматизация и роботизация (которая уже началась во множестве профессиональных сфер) практически полностью освободит человека от современной концепции труда «ради заработка» и приблизит к древней концепции труда, когда рабы выполняли все трудовые функции (рабами, естественно, будут выступать «машины»). Это, безусловно, повлияет на общественный строй: может стать фактором всплеска научных открытий и началом стремительного роста человеческой цивилизации. Ведь освободившееся время человек (по природе своей) будет стремиться потратить на изучение мира. Мы не наблюдаем такого сейчас (люди, сокращенные на производстве, обычно заняты поисками новой работы), но ведь мы сейчас не находимся в таком «устойчивом» обществе, которое должно подразумевать, что результаты труда техники и технологий будут являться благами для человека.

А раз большая часть человечества будет освобождена от трудовых функций, это повлечет за собой и необходимость пересмотра социальной стратификации. Вероятно, произойдет трансформация социальной стратификации в возможном «устойчивом» обществе с позиции социальной компоненты УР (к слову, в современном информационном обществе мы тоже наблюдаем некоторые трансформации). На данном этапе, все больше труд переходит в сферу услуг, часть рабочего класса (в основном из-за автоматизации) уходит в предпринимательство, а другая постепенно превращается в когнитариат – работников умственного труда (в России также получил название как креативный класс – учителя, врачи, юристы, деятели культуры и т.д.). В этой промежуточной модели социальной стратификации по-прежнему не решен ряд проблем, связанных с нахождением модели в капиталистической системе – это такие факторы, как, например, разные стартовые возможности у людей (несмотря на достаточно высокую социальную мобильность). Также, нельзя обеспечить «устойчивость», если разрыв между бедными и богатыми будет сохраняться или расти – история учит, что такие процессы могут привести к серьезным конфликтам и даже революциям [3]. Возможно, глобальному обществу сначала придется перейти к более совершенной модели – «ромбовидной», а не «пирамидной» формы неравенства (однако до конца это не решит проблему нищеты).

Стратификация общества имеет тесную связь с вопросами социальной справедливости (как общественного идеала). Причем (в УР) необходимо расширить область социальной справедливости не только на текущее, но и на будущие поколения. Сама же классовость в «устойчивом» обществе – предмет для дискуссии. Здесь возможны такие варианты как бесклассовое общество, абсолютное равенство в возможностях и потреблении (т.н. «уравнительная концепция») и т.д. Мы рассматриваем «устойчивое» общество с позиции социальной стратификации, как общество, в котором наиболее сложный и важный для социума труд, который по ряду причин в отдаленном будущем так и не сможет заменить автоматизация и роботизация (например, труд врачей, ученых, учителей, изобретателей и др.), будет обеспечивать этим людям наибольший (в пределах экологических ограничений) доступ к потреблению и обеспечит их наивысшим социальным статусом. Однако, это не означает, что иные профессии не смогут обеспечить человеку комфортные условия для жизни – должен быть установлен минимум, который будут получать все. Этот минимум будет строиться на расчете возможностей планеты обеспечить ресурсами текущее и последующие поколения. Возможно, этот уровень будет меньше, чем текущий уровень потребления среднего класса, но только такой ограничительной мерой мы сможем сохранить ресурсы планеты для будущих поколений.

Чтобы снизить процент утопичности поднятых тезисов, важно обобщить препятствия на пути к устойчивому развитию и совместными усилиями их преодолеть. При этом «важно осознать моральные проблемы, которые были в прошлом, и определить этические задачи, которые нужно будет решить в будущем. Угрожающие реалии сегодняшнего дня актуализируют этические поиски человечества, стремящегося найти ответ на извечные проблемы обеспечения свободы, справедливости, ответственности, счастья и здоровья» [7].

В решении острых социальных проблем важную роль должно сыграть государство. В «устойчивом» государстве должна стать приоритетной социальная политика: она должна отвечать принципам «устойчивости», создавать атмосферу социальной защищенности. В какой-то степени проблемы экологического, экономического и социального характера возникли на постсоветском пространстве из-за недостаточного контроля со стороны государства.

Реализация социальной компоненты устойчивого развития позволит добиться в обществе социальной справедливости, а качество жизни населения достигнет таких высот, которых еще не было в истории человечества.

Библиография
1.
Аль-Каддафи М. Зеленая книга. Концептуал, 2012. – 208 с.
2.
Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 07.03.2017) [электронный ресурс] URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_51040/cdec16ec747f11f3a7a39c7303d03373e0ef91c4/ (дата обращения 5.06.2017)
3.
Ильин В.И. Социальное неравенство. – М., 2000. – 280 с.
4.
Медоуз Д., Рандерс Й. Пределы роста. 30 лет спустя/ Пер. с англ. — М.: ИКЦ «Академкнига», 2007.-342 с.: ил.
5.
Наше общее будущее. Доклад Международной комиссии по окружающей среде и развитию / Пер. с англ. М., 1989.
6.
Немцев И.А. Зеленое строительство: экопоселения в концепции устойчивого развития // Урбанистика. — 2014.-№ 3.-С.8-25. [электронный ресурс] URL: http://e-notabene.ru/urb/article_13525.html (дата обращения 01.02.2016)
7.
Урсул А.Д., Марушевский Г.Б. Морально-этические проблемы человечества в перспективе перехода к устойчивому развитию // Социодинамика. — 2013.-№ 11.-С.1-68. DOI: 10.7256/2306-0158.2013.11.1024. URL: http://e-notabene.ru/pr/article_10244.html
8.
Устойчивый город. Зеленая энциклопедия. [электронный ресурс] URL: http://greenevolution.ru/enc/wiki/ustojchivyj-gorod (дата обращения 3.06.2017)
9.
Фреско Ж. Будущее и за его пределами. 27 стр. – С. 21 [электронный ресурс] URL: http://tvpactivism.ru/files/Buduschee_i_za_ego_predelami_Jacque_Fresco.pdf (дата обращения 1.04.2014)
10.
Hyperloop One [электронный ресурс] URL: https://hyperloop-one.com/ (дата обращения 5.06.2017)
References (transliterated)
1.
Al'-Kaddafi M. Zelenaya kniga. Kontseptual, 2012. – 208 s.
2.
Gradostroitel'nyi kodeks Rossiiskoi Federatsii ot 29.12.2004 N 190-FZ (red. ot 07.03.2017) [elektronnyi resurs] URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_51040/cdec16ec747f11f3a7a39c7303d03373e0ef91c4/ (data obrashcheniya 5.06.2017)
3.
Il'in V.I. Sotsial'noe neravenstvo. – M., 2000. – 280 s.
4.
Medouz D., Randers I. Predely rosta. 30 let spustya/ Per. s angl. — M.: IKTs «Akademkniga», 2007.-342 s.: il.
5.
Nashe obshchee budushchee. Doklad Mezhdunarodnoi komissii po okruzhayushchei srede i razvitiyu / Per. s angl. M., 1989.
6.
Nemtsev I.A. Zelenoe stroitel'stvo: ekoposeleniya v kontseptsii ustoichivogo razvitiya // Urbanistika. — 2014.-№ 3.-S.8-25. [elektronnyi resurs] URL: http://e-notabene.ru/urb/article_13525.html (data obrashcheniya 01.02.2016)
7.
Ursul A.D., Marushevskii G.B. Moral'no-eticheskie problemy chelovechestva v perspektive perekhoda k ustoichivomu razvitiyu // Sotsiodinamika. — 2013.-№ 11.-S.1-68. DOI: 10.7256/2306-0158.2013.11.1024. URL: http://e-notabene.ru/pr/article_10244.html
8.
Ustoichivyi gorod. Zelenaya entsiklopediya. [elektronnyi resurs] URL: http://greenevolution.ru/enc/wiki/ustojchivyj-gorod (data obrashcheniya 3.06.2017)
9.
Fresko Zh. Budushchee i za ego predelami. 27 str. – S. 21 [elektronnyi resurs] URL: http://tvpactivism.ru/files/Buduschee_i_za_ego_predelami_Jacque_Fresco.pdf (data obrashcheniya 1.04.2014)
10.
Hyperloop One [elektronnyi resurs] URL: https://hyperloop-one.com/ (data obrashcheniya 5.06.2017)